You are here

Tips Untuk Membeli Laser Berlayar Dinghy

Membeli Laser

Poin-poin di bawah ini terdaftar untuk membantu seseorang yang memiliki sedikit pengetahuan tentang Laser, untuk membantu mereka dalam menilai kondisi perahu yang mereka periksa. Membeli Laser dapat menjadi komitmen besar, jadi memahami apa yang harus dicari tidak ternilai sehingga Anda mendapatkan nilai terbaik untuk uang.

Anggaran

Ketika Anda tahu berapa banyak uang yang dapat Anda belanjakan, ada sejumlah hal yang harus Anda pertimbangkan ketika melihat berbagai kapal sehingga Anda tidak melebihi anggaran Anda. Jika Anda hanya membeli perahu, bahkan jika itu diiklankan sebagai siap untuk berlayar, Anda mungkin harus membayar lebih untuk tambahan yang pada awalnya tidak Anda sadari. Ini mungkin termasuk –

  1. Pakaian – termasuk wetsuit dan / atau rompi ruam, jaket pelampung, topi, kacamata hitam, sepatu bot, sarung tangan, dll

  2. Trailer – ini bisa sulit dan mahal untuk sumber. Idealnya, jika Anda perlu mengangkut Laser Anda, Anda ingin membeli satu yang dilengkapi dengan trailer. Cuplikan juga dapat dibeli baru (mahal) atau 2 tangan (jarang)

  3. Meluncurkan Dolly – membuatnya lebih mudah untuk diluncurkan. Ini memungkinkan Anda untuk meluncurkan Laser Anda sendiri

  4. Tutup Perahu – untuk melindungi perahu Anda dari debu, kotoran, hujan, dll

  5. Biaya Keanggotaan – untuk berlayar dan berlomba keluar dari klub, Anda mungkin harus menjadi anggota klub tersebut. Hubungi klub setempat Anda untuk detailnya

Di mana Harus Diperhatikan

Tempat paling umum untuk mencari Laser termasuk –

  1. eBay

  2. Perdagangan Klasifikasi pos / surat kabar

  3. Berbagai forum Laser

  4. Dealer / toko laser

  5. Perhatikan papan di klub berlayar

Memeriksa Laser – Apa yang Harus Diperiksa

  • Nomor perahu:. 200.000+ Laser telah dibangun di seluruh dunia hingga saat ini. Laser yang telah dibangun oleh pembuat kapal Laser berlisensi akan memiliki nomor Sailboat Sail Kelas Laser Internasional unik yang terkait dengan perahu. Untuk Laser hingga berlayar nomor 148199, nomor urut adalah nomor yang dicetak ke dalam dek dan harus berada di transom (belakang perahu) atau di dek di bawah mata busur. Laser dengan nomor layar lebih besar dari 148200 harus memiliki stiker jenis foil yang terletak di bagian belakang kokpit. Periksa nomor perahu untuk mengukur berapa usia kapal.
  • Hull dan Deck: Secara umum, bahkan untuk perahu yang dirawat dengan baik, mereka akan dari waktu ke waktu mengumpulkan goresan dengan berbagai tingkat. Namun, sebagian besar hanya akan kosmetik, hanya mempengaruhi gel coat. Selama lapisan fiberglass di bawah yang terletak satu atau dua milimeter di bawah lapisan gel tidak terkena atau rusak, integritas lambung tidak boleh dikompromikan. Kekakuan dek bisa diibaratkan odometer di dalam mobil. Semakin banyak memberi ada di dek, semakin banyak menggunakan itu. Periksa kedua sisi kokpit (di mana Anda duduk – mayoritas berat Anda akan berada di sini saat berlayar) serta lantai kokpit. Sebuah perahu dengan sedikit penggunaan akan sangat sedikit memberi di dek ketika Anda menekan dengan kuat (hanya satu milimeter atau lebih). Namun, sebuah perahu yang memiliki banyak penggunaan akan sangat fleksibel (satu sentimeter atau lebih). Dengan menguji kekakuan dek Anda dapat mengukur integritas lambung. Perahu kehilangan kekakuan karena usia, penggunaan, dan kebocoran. Salah satu alasan untuk bintik-bintik lembut di dek untuk berkembang dengan menggunakan adalah ketika lapisan fiberglass, busa dan lapisan gel luar terurai atau delaminasi. Sebuah perahu yang telah memiliki banyak penggunaan (terutama pelayaran cuaca yang agresif atau berat) dapat dari waktu ke waktu mengembangkan retakan kecil, yang memungkinkan air merembes ke dalam lambung kapal. Retakan kecil ini menghasilkan lebih banyak flek atau bintik halus di dek dan lambung, dan penetrasi air menambah berat keseluruhan. Tergantung pada kebutuhan dan persyaratan lambung kapal, kondisi kapal yang berbeda akan cocok untuk orang yang berbeda. Misalnya, jika Anda hanya ingin berlayar sesekali hanya untuk rekreasi, perahu yang lebih tua, lebih lembut (dan lebih murah) mungkin sesuai dengan kebutuhan Anda. Namun jika Anda berniat untuk berlomba dan bersaing, kapal yang lebih baru, lebih keras, lebih ringan mungkin lebih cocok. Perahu yang lebih kaku umumnya lebih mahal dan memiliki nilai lebih dari perahu yang lebih lembut. Salah satu cara untuk memeriksa apakah air masuk ke lambung adalah dengan mengeluarkan sumbat saluran di transom (belakang) dan mengangkat haluan kapal. Jika air mengalir keluar ini mungkin menunjukkan masalah integritas lambung. Namun, jika tidak ada air yang keluar, mungkin masih ada kebocoran (mungkin sudah dikeringkan dengan baik dan dikeringkan oleh pemiliknya).
  • Berlayar: Layar harus diperiksa untuk tanda-tanda kerusakan. Sebuah layar baru akan memiliki nuansa kaku dan kaku pada material, dan memiliki sedikit lipatan. Seiring usia berlayar dan membentang melalui penggunaan umum, material kehilangan kekakuan dan bentuknya. Sebuah layar yang telah kehilangan bentuknya lebih sulit untuk disetel, yang dapat membuatnya menjadi sedikit lebih berat, karena tidak dapat diratakan dan diturunkan sebanyak yang diinginkan. Jika Anda berencana untuk balapan, maka Anda akan membutuhkan layar yang disetujui. Ini dapat ditentukan dengan memeriksa bahwa layar memiliki tombol merah di dekat kaki layar (sudut bawah layar, terdekat dengan tiang). Ada 3 ukuran layar yang berbeda, dan tergantung pada pengalaman Anda, berat, kekuatan, dll, Anda harus memutuskan rig mana yang Anda cari. Mereka adalah Laser 4.7, Radial dan rig penuh. Pastikan layar datang dengan 3 reng, yang meluncur ke saku di lintah layar. Reng membantu memberikan bentuk layar dan menghentikannya mengepak. Layar yang baik penting jika Anda ingin menjadi kompetitif.
  • Foils (Centreboard & Rudder): Centerboard dan kemudi harus diperiksa kelurusannya, dan tidak boleh berisi penyok atau gouges di tepi atau permukaan. Foil yang melengkung atau telah merusak tepi depan atau belakang dapat memperlambat laju kapal. Namun gouges kecil atau keripik dapat diamplas dengan amplas halus, sementara ketidaksempurnaan yang lebih besar mungkin memerlukan perbaikan gelcoat yang lebih kompleks. Banyak pelaut menyimpan barang-barang mereka di dalam tas-tas yang empuk dan empuk untuk mencegah kerusakan selama penyimpanan dan transportasi. Centerboard dan kemudi tidak boleh ditinggalkan di dalam mobil yang panas, karena dapat meleleh dengan panas. Foil yang dibelokan mungkin bisa diluruskan dengan panas.
  • Spars (Mast dan Boom): Tiang ini terdiri dari 2 bagian – bagian atas dan bawah. Tiang dan boom terbuat dari aluminium dan relatif mudah ditekuk. Membungkuk dari tiang dan boom adalah normal dalam pelayaran sehari-hari, namun, mereka tidak boleh secara permanen ditekuk. Kedua bagian tiang dan boom harus diperiksa kelurusannya. Ini dapat dilakukan dengan melihat sepanjang garis spar, atau dengan menggulungnya di permukaan yang datar. Spars juga harus diperiksa untuk kerusakan korosi, terutama di mana fitting terpasang. Periksa semua paku keling pada bagian mast dan boom untuk korosi. Mengangkut spar dapat diselesaikan dengan beberapa cara berbeda. Beberapa hanya mengikat spar ke rak atap, dan jika mungkin membawa bagian yang lebih pendek di dalam mobil mereka. Metode lain termasuk menggunakan beberapa busa atau blok kayu yang dibuat khusus atau buaian, yang memiliki 3 ceruk di masing-masingnya, yang dipagari oleh spar dengan rapi. Ini membuai kemudian duduk di dek dan terikat saat bepergian. Kayu membuai harus empuk di bagian bawah, agar tidak menggores dek.
  • Perlengkapan: Semua fitting harus diperiksa dengan teliti untuk memastikan bahwa semuanya beroperasi penuh. Kelengkapan termasuk cleat, pulleys, mata ikan, toe-rail, gayung, attachment kemudi, dll. Apa pun yang salah atau menunjukkan tanda-tanda kerusakan dan pemakaian mungkin perlu diganti dan harus diperhitungkan dalam harga pembelian.
  • Tali: Semua tali harus diperiksa keretakan atau deteriorasi. Ada 6 tali pada laser (mainsheet, outhaul, vang, cunningham (downhaul), traveler, clew tie-down). Mereka dipotong dengan panjang tertentu sehingga tali yang tidak perlu tidak menghalangi Anda dan semakin kusut dan tersimpul. Beberapa tali dilengkapi dengan peralatan yang terhubung secara permanen ke tali. Ini termasuk lubang tali untuk pelarian dan cunningham, blok, dan cleat untuk vang. Pastikan semuanya ada di sana.
  • Cuplikan: Cuplikan datang dalam berbagai gaya. Umumnya, trailer yang dirancang khusus untuk membawa laser baik mendukung perahu langsung atau mendukung boneka yang Laser duduk di (dolly adalah troli ringan yang perahu duduk di yang dapat dengan mudah maneuvred dan memungkinkan perahu untuk diluncurkan oleh satu orang). Either way, sangat penting bahwa lokasi dukungan di mana Laser duduk di lokasi yang benar. Umumnya, penopang ini terletak di bawah tepi luar pada haluan, dan juga di kedua sisi pada bagian terlebar dari lambung. Anda ingin agar trailer dan dolly relatif bebas karat. Sedikit permukaan karat mungkin bukan masalah, tetapi Anda mungkin ingin menghindari trailer & boneka yang mengandung lebih banyak karat yang dapat melemahkan struktur secara keseluruhan. Anda mungkin juga menginginkan trailer yang terdaftar untuk jalan. Periksa ban, listrik, dan integritas struktural umum dari trailer. Metode lain untuk mengangkut Laser termasuk pada trailer kotak dan di rak atap. Metode-metode ini umumnya kurang nyaman, karena mereka membutuhkan setidaknya 2 orang untuk meluncurkan perahu, dan, karena mereka tidak dirancang khusus untuk Laser, jangan bepergian juga di jalan (mereka dapat terpental dan bergerak pada dukungan mereka).

Ketika semuanya diletakkan di depan Anda (misalnya di garasi gelap dan sempit penjual), terutama ketika Anda tidak akrab dengan Laser, mungkin sulit untuk mengatakan apakah semua peralatan ada di sana. Oleh karena itu Anda mungkin ingin memasang perahu di trailernya saat Anda memeriksanya, untuk memastikan bahwa –

  1. semuanya termasuk

  2. semuanya cocok dan berfungsi

  3. layar dan tiang / boom adalah pertandingan (Anda tidak menginginkan layar radial dan tiang rig penuh)

  4. Anda tahu cara menyusunnya bersama

Ini mungkin tidak diperlukan jika Anda sedikit lebih akrab, tetapi pada awalnya Anda mungkin menganggapnya bermanfaat, dan penjual yang membantu yang tidak perlu disembunyikan harus diwajibkan.

Leave a Reply

Top